مدونة جسور المعارف للعلوم والثقافة

قناة السويس 

قناة السويس أهم ممر بحري في العالم. هي تربط شرق كوكب الأرض مع غربه. تبدأ من مدينة السويس على خليج السويس والبحر الأحمر وتنتهي عند مدينة بورسعيد على ساحل البحر الأبيض المتوسط. يبلغ طولها 164 كم متر ويتغير عرض القناة من 22 متر وقت افتتاحها عام 1869 م إلى 100 متر الآن عند سطح المياه في أجزاء كبيرة منها.

قناة السويس الجديدة.

سعت مصر وبذلت مجهوداً كبيراً في تنفيذ توسعة ممر قناة السويس كأحد أهم مشروعاتها القومية العمالقة لتحقيق التنمية الشاملة والمستدامة للشعب المصري، بالإضافة إلى تحقيق فرص عمل حقيقية تضع مصر على خريطة التنمية العالمية. 

قناة السويس الجديدة

قناة السويس الجديدة مشروع ممر مائي اصطناعي موازي لقناة السويس، ويمتد من علامة الكيلو  61 إلى علامة الكيلة  95- طبقاً للترقيم الكيلو متري للقناة. وقد أعلن عن بدأ المشروع في 5 أغسطس 2014. 

  ويهدف المشروع إلى زيادة حجم التجارة الدولية على طول طريق الشحن السريع بين أوروبا وآسيا بدون الإبحار عبر طريق الرجاء الصالح وحول قارة إفريقيا. 

   ويعزز هذا المشروع دور قناة السويس كشريان دولي في التجارة العالمية بأبعادها السلعية والخدمية. 

  ويعمل المشروع على تقليص زمن الرحلة للسفن عبر القناة بين ميناء بورسعيد على البحر الأبيض المتوسط وميناء السويس على خليج السويس والبحر الأحمر من 18 ساعة إلى 11 ساعة. ذلك لأنها تسمح بالعبور في الاتجاهيين. 

       أهداف مشروع قناة السويس الجديدة

تتطلع مصر من إنشاء قناة السويس الجديدة، زيادة الدخل القومي، بزيادة إيرادات القناة بنحو 259%، ما يوفر ما يقرب من مليون فرصة عمل في إنشاء مدن صناعية على ضفاف القناة، منها منطقة إنشاء سفن وحاويات، وتصنيع سيارات وتكنولوجيا متقدمة، وصناعات خشبية ومنسوجات، وأثاث وصناعات زجاجية.

   كذلك تحقيق عائد سريع وتوفير الأمن الغذائي من خلال إقامة مشروعات الاستزراع السمكي. وهذا المشروع يخفض زمن انتظار السفن بالمجرى الملاحي مع زيادة السفن العابرة يومياً من 49 سفينة في المتوسط عام 2014، إلى 97 سفينة يومياً عام 2023.

      وتوسيع ميناء شرق بورسعيد ومجمعها الصناعي، ما يجعله خامس أكبر مواني العالم. وكذلك توسيع ميناء مدينة العين السخنة والمنطقة الصناعية المتاخمة له على المدخل الجنوبي لقناة السويس على البحر الأحمر  لخدمة دول مجلس التعاون الخليجي وشرق إفريقيا ودول جنوب غرب آسيا. 

   وتطوير عدد 2 من الموانئ الجافة في العاشر من رمضان والإسماعيلية، وذلك لضمان النقل الجيد بين الموانئ وخدمة السوق المحلية. 

    

وصف مشروع قناة السويس الجديدة

يبلغ طول التفريعة الرئيسي 237 متر وعرضها 318 متر. وتم إنشاء أربع وصلات عرضية تصل بين قناة السويس والتفريعة الجديدة للقناة ، بلغ طول الوصلة الأولى 521.6 م وعرضها 79.4 م، وتبعد عن البحيرات المرة مسافة 8.1 كم.

  وتبلغ طول الوصلة الثانية 589.2 م وعرضها 131.1 م وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 11.6 كم جنوباً. والوصلة الثالثة صممت بطول 1684.3 م وبعرض 124.5 م وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 20.1  كم جنوباً.

   وبلغ طول الوصلة الرابعة 813.1 م وعرض 93.5 م وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 30.4 كم جنوباً.

 

وتهدف خطة تنمية قناة السويس 42 مشروعاً، منها 6 مشروعات ذات أولوية، وهي:

•       تطوير طرق (القاهرة - السويس) – (الإسماعيلية - بورسعيد) إلى طرق حرة.
•        إنشاء نفق الإسماعيلية المار بمحور السويس للربط بين ضفتي القناة (شرق وغرب).
•        إنشاء نفق جنوب بورسعيد أسفل قناة السويس لسهولة الربط والاتصال بين القطاعين الشرقي والغربي لإقليم قناة السويس.
•        تطوير ميناء نويبع على خليج العقبة والمنطقة المحيطة به لقربه من ميناء العقبة في المملكة الأردنية وميناء ينبع بالمملكة العربية السعودية.
•        تطوير مطار شرم الشيخ الدولي.
•        إنشاء مأخذ مياه جديد على ترعة الإسماعيلية حتى موقع محطة تنقية شرق القناة لدعم مناطق التنمية الجديدة في مدن وقرى محافظتي سيناء.
•        إنشاء مطارين، وثلاثة موان لخدمة السفن، ومحطات لتمويل السفن العملاقة من تموين وشحن وإصلاح وتفريغ البضائع، وإعادة التصدير، وإقامة وادى السيليكون للصناعات التكنولوجية المتقدمة.

    كذلك اقامة منتجعات سياحية على طول القناة، إلى جانب منطقة ترانزيت للسفن ومخرج للسفن الجديدة مما سيؤدى إلى خلق مجتمعات سكنية وزراعية وصناعية جديدة. 

قدرت تكلفة إنشاء قناة السويس الجديدة بنحو 4 مليار دولار تقريباً ، بالإضافة إلى 4.2 مليار دولار لإقامة 6 أنفاق أرضية لنقل السيارات والسكك الحديدية لأرض سيناء تزامن إنشائها مع إنشاء القناة الجديدة، لتصل التكلفة الإجمالية للمشروعين إلى 8.2 مليار دولار. 

     لقد ساهم الشعب المصري في الاكتتاب الأصلي الذي جمع 61 مليار جنيه في سبتمبر 2014. ثم في الربع الأول من 2015 اقترضت هيئة قناة السويس من البنوك المصرية 3 مليار دولار، في قرضين: 1 ثم 2 مليار، لتغطية مصاريف الحفر ورف الرمال.

مشروعات ولدت بجانب مشروع قناة السويس

·       محور التنمية في منطقة شرق بورسعيد،  يتضمن إقامة محطة للحاويات والصب السائل، ومحطة تموين لوجستية، بالإضافة إلى محطة لنقل الحبوب.

·  منطقة الإسماعيلية الجديدة، وبه إقامة وادي التكنولوجيا، حيث يضم صناعات إلكترونية، وهندسية طبية، وآلات دقيقة، ومعدات اتصال، كذلك "المنطقة الصناعية لمدينة القنطرة.

·       منطقة شمال غرب خليج السويس، وبه مناطق للصناعات الثقيلة، ومركز للمعلومات، ومجمع للخدمات التموينية، مع مجمع طبي، ومراكز أبحاث، وجامعة، ومعاهد تعليمية.

لمزيد من المعلومات حول قناة السويس "اضغط هنا".

المنطقة الاقتصادية لقناة السويس

بدأ مشروع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في عام 2015 ، ويهدف إلى تحقيق عائد يبلغ قيمته نحو 12 مليار دولار أمريكي سنوياً. وتعد شركة تيدا الصينية من أولى الشركات المستثمرة في المنطقة، حيث أنها وقعت اتفاقية تنمية استثمارية مع الهيئة العامة لتنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس لمدة 43 عاما.

     وأيضاً مجموعة شركات جوشي الصينية، التي تمتلك إحدى أكبر المنشآت التي تعمل في مجال صناعة الألياف الزجاجية بالعالم. وتم إقامة كذلك أكثر من 23 شركة صينية ضخت ما يقرب من نحو مليار دولار في مشروعات البنية التحتية والمشروعات الصناعية والترفيهية .

وتم وضع نظام خاص للهيئة العامة لتنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس لإدارة الجمارك والضرائب، والهدف منها هو تنمية محافظات بورسعيد، الاسماعيلية والسويس لخدمة المشروعات اللوجستية والصناعية لتوفر فرص عمل لمئات الأشخاص.

    والآن هناك العديد من المشروعات قيد التنفيذ ومن المخطط أن تصبح مدينة الاسماعيلية المركز الإداري للمنطقة، وتستضيف المدينة مجموعات متخصصة لأنشطة البحث والتطوير في مجالات تكنولوجيا الاتصالات والمعلومات والطاقة المتجددة.

    بالإضافة إلى بعض الصناعات الخفيفة مثل الاعمال التجارية الزراعية والمنسوجات. كما يتم إنشاء منطقة سكنية في كل من القنطرة ومدينة الاسماعيلية الجديدة، ومن المقرر لهما استيعاب أكثر من  350000  نسمة.

     وفي مدينة بورسعيد، تخطط الحكومة المصرية إلى إنشاء منطقة صناعية تضم الصناعات الخفيفة والمتوسطة موفرة نحو 80000 فرصة عمل، وكذلك الأنشطة التجارية الزراعية والمنسوجات وتجميع السيارات والأدوية وإنشاء مناطق سكنية جديدة في منطقة شرق بورسعيد ومدينة البردويل، ومقرر لهما استيعاب نحو  250000 نسمة.

حفر قناة السويس الجديدة 

 وفى اعجاز تاريخي حفرت قناة السويس الجديدة في عام واحد وهي الآن تسمح للسفن بالعبور في اتجاهين بطول قناة السويس، كما تم زيادة عمق القناة كي تستوعب السفن ذات الحمولة الكبيرة. وتم الانتهاء من حفر أربعة أنفاق أسفل قناة السويس ، ومن المخطط أن تخدم هذه الأنفاق مشروعات استراتيجية ِّ قدرت التكلفة الإجمالية لها بنحو 18 مليار جنيه مصري.

مشروع الاستزراع السمكي لسد الفجوة الغذائية 

تهدف الدولة من خلال تنفيذ وإقامة مشاريع الاستزراع السمكي إلى انتاج سلالات بمواصفات عالمية فاخرة، ذات عائد اقتصادي، وتقليل الفجوة بين الإنتاج والاستهلاك، والبالغ 700 ألف طن سنويا. كما تهدف الدولة، إلى توفير فرص العمل للشباب؛ والتي تبلغ في هذا المشروع نحو 10 آلاف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة . 

مشروعات الطرق وأنفاق قناة السويس 

ينفذ حالياً عدد 362 مشروعاً في مجال إنشاء وتطوير الطرق والكباري وأنفاق السيارات والمشاة بإجمالي 103 طرق بأطوال 4412 كم.

   كذلك 155 كوبرى سيارات و51 نفق سيارات و53 كوبرى ونفق مشاة منها  طريق هضبة الجلالة البحرية بطول 82 كيلوا متر وعرض 29 متر، طريق بنى سويف- الزعفرانة، طريق الواحات البحرية – الفرافرة بطول 140 كيلو متر.

   وأيضاً تطوير طريق القاهرة – العين السخنة بطول 88 كم، وكوبرى سندوب، وكباري مدخل مطار اسفنكس الدولي، كوبرى مدينة بدر الغربي، ونفق الثلاثينى بالإسماعلية، ونفق مشاة جامعة قناة السويس، وكوبرى مشاة العاشر من رمضان، وإنشاء الطريق الدائري الأوسطي"  قطاع السخنة.

الخاتمة

يعد مشروع قناة السويس الجديدة أهم المشروعات القومية العملاقة التي عملت الدولة المصرية على انجازها هدفاً إلى رفع مستوى المعيشة وتحقيق بنية أساسية كبيرة. ويهدف إلى تقليل زمن عبور السفن بين البحر الأبيض والبحر الأحمر مما يزيد من عدد السفن العابرة في اليوم مما يعود بالنفع على الاقتصاد القومي.

بالإضافة إلى ذلك إقامة العديد من المشروعات الجديدة التي تخدم منطقة قناة السويس وسيناء تقود عجلة الاقتصاد القومي نحو التنمية مما يوفر حياة كريمة للمواطن المصري.

المراجع

·     شبكة الإنترنت .